福厦高铁厦门段福社隧道进入关键施工阶段
福厦高铁福社隧道施工现场，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。高铁工阶（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门青青草国产精品亚洲专区无省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，段福道进段其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。社隧记者了解到，入关该项目目前已完成超过30%，键施整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。高铁工阶
福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，由中铁四局集团承建，段福道进段目前已经完成暗洞挖掘146米、社隧明洞施工135米。入关青青草国产精品亚洲专区无据介绍，键施福厦高铁建成通车后，福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，可谓是重要的关节点。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，相当于做一台难度不小的“手术”，因此施工全程必须保证精细化操作。
在福社隧道明洞施工现场，记者看到桩基、板梁、仰拱、填充等下部结构已基本完成，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，准备进行上部结构施工。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，必须有合理的设计和精准的工艺，才能确保隧道结构准确。“模板安装完成后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，‘造’出隧道的形状。”陈兴说。
进入到暗洞挖掘的深处，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，这是暗洞挖掘的中期步骤。完成喷浆后，隧道大致轮廓显现，此时，二衬台车“出马”、拼装钢制模板、浇筑二次衬砌混凝土，对隧道进行表面“包装”，再布上水、电、信号等基础设备。据悉，眼下工期紧、任务重，几个重点控制性工程同时加力，各配套项目同步推进，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。